Uusi Passat GTE ladattavalla hybriditekniikalla edustaa uuden ajan autoilua: Ei vain tehokas, vaan myös erittäin taloudellinen. Passatin pitkä toimintamatka sähköllä on tulevaisuutta ja vastuullista autoilua, mutta se saa myös sinut näyttämään hyvältä.
Ajonautintoa napin painalluksella
Mobiiliavain
Älypuhelimesi on avainroolissa
Säilyttää etäisyyden. Noudattaa nopeusrajoituksia.
Vain nappia painamalla voi tulla hyvälle tuulelle! Valitse haluamasi ajotila helposti napinpainalluksella: Pelkällä sähköllä tai sähkö- ja polttomoottorin yhdistelmällä. GTE-tilassa käytetään molempien moottoreiden voimaa, joka takaa erityisen suuren vääntövoiman. Boost-tilassa sähkömoottori ja TSI-bensiini-suorasuihkutusmoottori toimivat yhdessä – tyypillisellä moottoriäänellä, joka aktivoituu GTE-tilan myötä. Moottorin ääniä säestää usein myös kuljettajan tyytyväinen hyrinä.
Voit avata Passat GTE Variantin ovet tai käynnistää moottorin mukavasti ja nopeasti käyttäen älypuhelintasi mobiiliavaimena. Mobiiliavaimen voi lähettää salatulla yhteydellä ystävälle tai perheenjäsenelle ja antaa Passatin hänen käyttöönsä. Saat käyttöösi kaksi avainlisenssiä, jotka ovat voimassa vuoden. Lisäavaimia voi ostaa webshopista tai suoraan Passat GTE:stä. Kuinka monta, sen päätät sinä.
Saatavana vain Discover Pro -navigointijärjestelmän (lisävaruste) ja We Connect -sovelluksen yhteydessä. Saat alussa käyttöösi kaksi mobiiliavainta, jotka on lunastettava 4 vuoden kuluessa We Connect -sopimuksen solmimisesta. Mobiiliavaimen jakaminen edellyttää lähettäjän henkilöllisyyden tarkistamista Volkswagen Ident -menettelyllä. Kun mobiiliavain on asennettu yhteensopivaan älypuhelimeen, se on voimassa vuoden ajan.
Tässä kuvatut autot ja varusteet saattavat poiketa tiettyjen yksityiskohtien suhteen toimitettavista autoista. Kuvissa esiintyy joitakin erikseen veloitettavia lisävarusteita. Tiedot eivät koske yksittäisiä malleja vaan toimivat vertailuna eri autotyyppien välillä.
Ennakoivalla nopeussäädöllä varustettu mukautuva vakionopeussäädin ACC tunnistaa viralliset nopeusrajoitukset, kaarteet ja kiertoliittymät ja reagoi niihin tilanteen vaatimalla tavalla (järjestelmän rajojen puitteissa). Järjestelmä auttaa kuljettajaa säilyttämään etäisyyden edellä ajavaan ajoneuvoon nopeuteen 210 km/h saakka.
Volkswagen Passat GTE Premium sai viisi tähteä ja arvosanaksi 8,9.
Ylläpitokuluiltaan Volkswagen on edullisin ja sen matala melutaso tukee matkustusmukavuutta.
"Volkswagen Passat on edelleen vahva maantieauto. Polttoainetaloudellisuus on huippuluokkaa, samoin tilojen väljyys."
Passat Variant GTE kävi Tekniikan Maailman vertailussa kolmea kovaa kilpailijaa vastaan: MB C 300 e, BMW 330e sekä Volvo V60 T6. Vertailu on julkaistu Tekniikan Maailman numerossa 12/2020
Maantieajo
Volkswagenissa on yhä markkinoiden paras ohjausTekniikan Maailma 12/2020
Ajettavuus: "Volkswagenissa on yhä markkinoiden paras ohjaus, mikä on tärkeä asia kaikessa ajamisessa. Jousitus on joukon mukavuuspainotteisin eli leppoisin. Siinä on kuitenkin riittävästi tarkkuutta, joka on turvallisuutta rakentava tekijä."
Mittaukset: "Volkswagen on selvästi joukon taloudellisin kaupungissa ja vie niukasti voiton myös maantiellä."
Tilat: "Passatissa on ryhmän lyhin akseliväli mutta väljimmät sisätilat. Tämä tuntuu etenkin takana, jossa on jalkatilaa kuten limusiinissa. Myös tavaratila on ryhmän väljin, ja se on käytettävyydeltään konstailematon."
"Volkswagen hengittää perässä numerolla yhdeksän. Joukon kevein ohjaus toimii hienosti korttelikäännöissä. Pintapehmeä jousitus nielee nupukivet asiallisesti, eivätkä ratikkakiskot aiheuta tarpeetonta vetelyä."
"Kiihdytys sujuu kuitenkin hyvin pehmeästi ja mukavasti. Vaikka sähkövoima menee vaihteiston läpi, vaihtoja ei huomaa lainkaan."
"Kaupunkiajossa Volkswagenin kulutus on täysin omaa luokkaansa lähes kahden litran erolla seuraavaan."
"Volkswagen kulkee toisinaan pieniä matkoja sähköllä, muttei yhtä selkeitä pidempiä matkoja. Siitä huolimatta sen kulutus on muita pienempi. Wolfsburgin insinöörien on syytä taputtaa itseään olalle onnistuneesta työstä polttomoottorin suhteen."
"Passatin istuinsäädöt riittävät kookkammallekin henkilölle. Istuimen pinta on keskivertoa pehmeämpi, myös sivuttaistuentojen osalta."
Kaupunkiajo
Kaupunkiajossa Volkswagenin kulutus on täysin omaa luokkaansa lähes kahden litran erolla seuraavaan.Tekniikan Maailma 12/2020
Sisätilat ja muut
Ylläpitokuluiltaan Volkswagen on edullisin.Tekniikan Maailma 12/2020
Sisätilat ja sisämelu: "Volkswagen on ryhmän tilavin auto. Myös matala melutaso tukee matkustusmukavuutta."
"Korvakuulolla kaikki melut ovat hyvin hallinnassa, eikä edes ikävää rengasjurinaa ole nimeksikään. Moottoritiellä tuulen suhinat ovat normaaleja eivätkä pilaa laadukasta tunnelmaa."
Takapenkit: "Takatilat ovat joukon väljimmät. Jalka- ja pääntilaa on riittävästi kookkaammallekin henkilölle. Kyynärnojat ovat sopivalla korkeudella, mikä on pitkällä matkalla tärkeä asia."
"Volkswagenissa on joukon suurin tavaratila. Se on myös muodoiltaan selkeä, eikä akuston olemassaolosta ole tietoa. Latausjohdoille on ryhmän väljin tila lattian alla. Kassikoukkuja on peräti neljä, ja ne ovat keskivertoa tukevammat."
Ajovalot:"Lähivalot saisivat olla tehokkaammat, mutta muiden tapaan osakaukovalotoiminnan hyvyyden ansiosta lähivalojen merkitys on vähäinen. Tämä edellyttää, että automatiikka on käynnistyksen jälkeen kytketty käyttämällä valoviiksi edessä."
"Leveät kaukovalot ovat tehokkaat ja jakaumaltaan häiriöttömät. Varjostusautomatiikan reagoinnissa edellä ajavan takavaloihin ei ole liiallisuutta, vaan varjostus elää reaaliaikaisesti, ja ohitettaessa kaukovalojen vasen puoli on koko ajan päällä. "
Muuta: "Volkswagenin vakuutukset ovat edullisimmat..”
"Ylläpitokuluiltaan Volkswagen on edullisin. ”
Lataa ja asenna uusi selainohjelma.