Ikuista rakkautta myötä- ja vastamäessä

Nordiska Typ 2-klubben (NT2K) eli Pohjoismaiden tyyppi 2 -kerhon kaikenikäisten Volkswagen Hyötyautojen eli bussi-, paku- ja retkimallien harrastajien päätapahtumaa on järjestetty vuodesta 2002 pääosin Ruotsissa, mutta viime vuosina myös muissa Pohjoismaissa.

Manner-Suomeen Bussfest-tapahtuma rantautui nyt ensimmäisen kerran. Väkeä Someron Hovimäen Camping-alueelle kokoontui Pohjoismaiden lisäksi Saksasta, Virosta, Liettuasta ja Venäjältä.

Katu-uskottava surffiauto 

Suomen Piikkiöstä peräti kahden eri Transporterin kera ensi kertaa Bussfestille saapunut Vesku Paananen kertoo, että hänen runsaasti huomiota saanut kattoikkunallinen Sonderbus on aito suomiauto, jolla on lisäksi poliittinen historia.

- Transporter on vuoden 1965 mallia, auto saapui Suomeen heinäkuussa vuonna 1966 ja se rekisteröitiin Porin Sosiaalidemokraatit ry:n nimiin. Alunperin demareiden keikkabussi siis, Paananen hymyilee.

Hieno Transporter on saatettu viime vuosien aikana nykyiseen kuntoon. Paananen kertoo, että auton edellinen omistaja suoritti suurimmat työt,minkä jälkeen hän hoiti viimeistelyn.

- Kysymyksessä on alku­peräinen bussi, jonka istumajärjestys on mallia 1+8. Autossa pystyy yöpymään ja auton sisustus on aikakauden mukainen retkeilysisustus.

Urmas kerää palkintoja

Volkswagen Kastenwagen Grossraum, lempinimeltään ”Urmas”, tilattiin helsinkiläisen pesulan vaatteenkuljetusautoksi vuonna 1962. Väriltään sininen ja korotetulla (+ 34,5 senttiä) katolla varustettu Kastenwagen on toiminut elämänsä aikana mitä moninaisimmissa ajo- ja työtehtävissä, kuten teetupana, tatuointiautona, matkailu- ja mainosautona.

Tänä päivänä Urmas on Maijan, Sarin ja Leevi-kissan kesäauto, jolla kolmikko matkailee ympäri Suomea. Tytöt ihastuivat Urmaksessa samaan niin kuin moni muukin yli 60 vuotta aikaisemmin: vapauteen matkustaa.

Ensimmäistä kertaa Suomessa

Nordiska Typ 2-klubben (NT2K) eli Pohjoismaiden tyyppi 2 -kerhon kaikenikäisten Volkswagen-hyötyajoneuvojen eli bussi-, paku- ja retkimallien harrastajien päätapahtumaa on järjestetty vuodesta 2002 pääosin Ruotsissa, mutta viime vuosina myös muissa Pohjoismaissa.

Manner-Suomeen Bussfest-tapahtuma rantautui ensimmäisen kerran. Väkeä Someron Hovimäki Camping-alueelle kokoontui Pohjoismaiden lisäksi Saksasta, Virosta, Liettuasta ja Venäjältä. Bussfest on rento kesätapahtuma, jossa Volkswagenin klassikkobussit ja niiden harrastajat tapaavat kavereitaan, tutustuvat uusiin ihmisiin ja esittelevät sekä ihastelevat legendaarisia autojaan. Somerolle autoja saapui arviolta noin 150.

NT2K:n hallituksen suomalaisjäsen Hannu Jaskari kertoo, että Bussfest järjestetään joka toinen vuosi Ruotsissa, koska suurin osa jäsenistä on ruotsalaisia.

- Somerolle saapui maamme rajojen ulkopuolelta harrastajia noin 50, loput sata saapuivat eri puolelta Suomea. Bussfest on järjestetty kertaalleen Ahvenanmaalla, mutta Manner-Suomessa tämä on nyt ensimmäinen kerta. Kaukaisin vieras ajoi Somerolle Keski-Norjan rannikkoalueelta.

- Bussfest on lämminhenkinen koko perheen tapahtuma, jossa rennon yhteistoiminnan ohella kunnioitamme hienoa automallia, Jaskari toteaa.

Nerokkaasta ideasta menestystarinaksi 

Moni nerokas idea on saanut alkunsa ruutupaperille kyhätyn luonnoksen tuloksena. Volkswagenin toisen automallin Typ 2:n ensimmäiset askeleet otettiin vuonna 1947, kun merkin hollantilainen maahantuoja Ben Pon oli nähnyt Wolfsburgin tehtaalla Saksassa avolavoja, joiden innoittamana hän luonnosteli muistivihkoonsa Kuplan muotoja mukaillen takamoottorisen pakettiauton, ja paljasti luonnoksensa tehtaanjohdolle.

Kahta vuotta myöhemmin 1949 Volkswagenin silloinen tehtaanjohtaja Heinrich Nordhoff esitteli Geneven automessuilla neljä Transporter-prototyyppiä: kaksi umpipakettiautoa, ikkunapakettiauton ja pikkubussin. Johtaja Nordhoff julisti esittelytilaisuudessa uskaliaasti, että ”tätä autoa ei tarvitse käsitellä silkkihansikkain, sillä se pitää pikemminkin rajusta ja holtittomasta kohtelusta”.

Uhmakas huomautus oli totta, sillä maailmassa on yhä liikenteessä kymmeniä tuhansia Transportereita aina 1950-luvulta alkaen.